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目前,转体球铰技术已经在我国众多铁路桥梁、城际轨道交通桥梁和高速公路桥梁上得到广泛应用。依靠自主创新,我国桥梁转体技术能力持续突破,从万吨级到5万吨级,不断刷新桥梁转体世界纪录,有力推动了我国转体桥梁建设能力稳步提升。“本次使用的转体球铰首次采用分体式结构设计,打破了传统的整体式球铰结构型式。”中船重工技术专家、七二五所研究员宋建平表示,总重92吨的分体加工部件,拼装后的相对高差必须控制在0.01毫米以内,这给生产、制造和安装工作带来了严峻挑战。为此,项目组通过计算机模拟工艺加工分析,成功实现了超大吨位分体式球铰的高精度加工和安装,确保桥梁转体平稳精确。

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